O WikiRio está passando por uma grande atualização
Após uma década de sucesso, estamos passando por nossa primeira grande reestruturação!
Teremos muito conteúdo exclusivo e pensado para ser visto tanto na tela do computador quanto no celular!
Fique ligado para mais atualizações e não perca nenhum detalhe!
TransOeste
- Ver também: Ligeirão (BRT)
Com 40km de extensão a Transoeste é uma via expressa e corredor expresso de ônibus articulado ligando o Terminal Alvorada, na Barra da Tijuca, a Santa Cruz, passando pelo Túnel da Grota Funda e o bairros de Guaratiba.
A Transoeste, a Transcarioca (Barra / Galeão), a Transolímpica (Barra / Deodoro), e a TransBrasil (Avenida Brasil) fazem parte do conjunto de obras viárias que visa preparar o Rio para as Olimpíadas de 2016.
- Efetivo - O sistema conta com 91 ônibus para atender o percurso da Transoeste. Os veículos circulam com intervalos entre 5 minutos e 10 minutos. (Dados de dezembro/2012)
- Capacidade - 1.496.601 Passageiros transportados em novembro de 2012.
- Tempo de viagem - 80 minutos no ônibus parador e 65 minutos no ônibus expresso.
- Bilhetes - Não há venda de tíquetes nos veículos. É preciso comprá-los e validá-los nas estações. O usuário pode usar o Bilhete Único Carioca no sistema.
Horário de funcionamento
- Ônibus expressos - Segunda a sábado, das 5:00h à 1:00h, com intervalos de 5 minutos.
- Ônibus paradores - Diariamente, 24 horas, com intervalos de 10 minutos.
Linhas
Horário entre 9:00 e 19:00
- Santa Cruz x Alvorada (expresso)
- Paciência x Salvador Allende (expresso)
- Mato Alto x Alvorada (parador)
- Pingo d'Água x Alvorada (semiexpresso)
- Horário de pico - Entre 5:30h e 8:00h.
Pontos
Trecho Santa Cruz - Alvorada
Entre chaves, as linhas da estação: {S} para Santa Cruz x Alvorada, {Pa} para Paciência x Salvador Allende, {M} para Mato Alto x Alvorada e {Pi} para Pingo d'Água x Alvorada (Fonte: BRT Rio)
- Terminal Alvorada - Integração com a TransCarioca {S,M,Pi}
- Estação Bosque da Barra {M}
- Estação Novo Leblon {M}
- Estação Américas Park {M}
- Estação Santa Mônica Jardins {M}
- Estação Riomar {M}
- Estação Golfe Olímpico (desativada) {}
- Estação Interlagos {M}
- Estação Pedra de Itaúna {M}
- Estação Pontões/Barra Sul {M}
- Estação Salvador Allende {S,Pa,M,Pi}
- Estação Gelson Fonseca {M}
- Estação Guignard {M}
- Estação Gláucio Gil {S,Pa,M,Pi}
- Estação Benvindo de Novaes {M}
- Estação Nova Barra {M}
- Estação Gilka Machado {M}
- Estação Guiomar Novaes {M}
- Estação Recreio Shopping {S,Pa,M,Pi}
- Estação Recanto das Garças {M}
- Estação Notre Dame {M}
- Estação Dom Bosco {M}
- Estação Pontal {Pi,M}
- Estação Ilha de Guaratiba {Pi,M}
- Estação CTEx {Pi,M}
- Estação EMBRAPA {Pi,M}
- Estação Mato Alto - Integração com linha 896A (Pedra de Guaratiba - Cinco Marias) {S,Pa,M,Pi}
- Estação Magarça {S,Pa,Pi}
- Estação Pingo D'água {S,Pa,Pi}
- Estação Vendas de Varanda {S,Pa}
- Estação Santa Veridiana {S,Pa}
- Estação Curral Falso - Integração com a linha 460S (Itaguaí - Curral Falso) {S}
- Estação Cajueiros {S}
- Estação Gastão Rangel {S}
- Estação General Olímpio {S}
- Estação Terminal Santa Cruz {S}
Trecho Paciência - Curral Falso
- Estação Santa Eugênia {Pa}
- Estação 31 de Outubro {Pa}
- Estação Cesarinho {Pa}
- Estação Três Pontes {Pa}
- Estação Vila Paciência {Pa}
- Estação Cesarão III {Pa}
- Estação Cesarão II {Pa}
- Estação Cesarão I {Pa}
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Características
- Faixas de ônibus exclusivas - Não se misturam com o tráfego de automóveis.
- Estações com plataforma elevada - O usuário não precisará subir degrau pois a plataforma fica no mesmo nível da chão do ônibus.
- Pagamento de bilhete antecipado - A passagem é paga na estação e não mais dentro do ônibus, dispensando o cobrador, diminuindo o tempo de embarque e desembarque dos passageiros.
Prazos para conclusão das obras
- Integração do corredor expresso com a estação de metrô do Jardim Oceânico, da futura Linha 4 do metrô da Barra - Em 2016